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江铃福特将并入长安福特销售体系并非空穴来风，之前福特独立电动车销售网络，已经并入长安福特，内部人士透露，双方在渠道端的整合已悄然开启。若此次合并成真，将对福特在华业务起到强心针作用。

江铃福特的乘用车与商用车是分网销售，去年乘用车销量只有3.5万辆，很难支撑一个独立销售网络。新上市烈马产品力和产品定位，都非常有优势，如能借助长安福特销售网络，将对销量有很大提振作用。

长安马自达与一汽马自达早有合并先例，长安汽车持股50%的江铃投资，又是“江铃汽车”的控股股东，而江铃汽车又是江铃福特科技（乘用车业务）控股股东。对比长安马自达与一汽马自达整合，更加有便利条件。

对于福特而言，此次合并是战略聚焦的重要举措。在竞争激烈的中国市场，整合资源能让福特集中力量投入研发与市场拓展，提升整体运营效率。从产品线来看，合并后的长安福特体系将有助于福特在越野领域全面发力。同时在电动化与智能化浪潮下，双方整合研发资源，借助长安集团在新能源领域的优势，有望推出更多贴合中国市场需求的新能源车型。